武汉地铁11号线武昌段年底开建 双线盾构成功下穿京广高铁

11月13日，左线成功下穿京广高铁；11月18日，右线尾盾出高铁桥梁投影区20.3米，“钢盾3号”盾构机盾尾完全脱离核心保护区，标志着该区间双线盾构成功下穿京广高铁。

记者昨从武汉地铁集团获悉，11号线教育中路站—药监局站（简称“教药区间”）双线盾构成功下穿京广高铁，桥梁结构物实现“零沉降”，满足专家意见沉降不超过1mm的苛刻要求。

教药区间左线、右线先后于今年5月30日、7月7日始发。11月13日，左线成功下穿京广高铁；11月18日，右线尾盾出高铁桥梁投影区20.3米，“钢盾3号”盾构机盾尾完全脱离核心保护区，标志着该区间双线盾构成功下穿京广高铁。

据悉，施工范围内有高铁2个接触网杆、3个桥墩，沉降控制标准要求高，盾构施工难度大。施工方中国电建综合国内类似地铁工程下穿高铁的成功经验，参考原铁道部颁发的相关文件和该区间盾构隧道工程设计文件，制定专项安全施工方案，并根据专家评审意见和铁路部门指导意见修改完善。

通过评审后，及时成立盾构下穿铁路队伍协调小组，建立应急机制，与铁路部门及建设单位等进行对接，了解京广高铁既有桥涵、墩台沉降情况及线路状况等相关数据，同时，利用实地踏勘、雷达扫描，详尽掌握地面交通、绿化、管线及建筑物等现状，进一步确定隧道与地面位置对应关系。全方位做好各阶段安全措施，确保盾构安全穿越京广高铁。

武汉地铁11号线为武汉市首条穿越高铁的地铁线路，也是全国首条盾构下穿时速300公里高铁的地铁。

那么，站点分布是怎样呢？

武汉地铁11号线东段站点

线路东段已于2014年10月28日开工建设，从光谷火车站至左岭，全长19.697公里，先后经过光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区，均为地下线路。全线设站13座，其中换乘站3座，车辆段1座，主变电所2座。

武汉地铁11号线西段站点

规划中的11号线西段将跨越长江，并一路向蔡甸方向前进，与正在建设的蔡甸线实现换乘。蔡甸线与4号线相连。这就意味着，蔡甸线与11号线西段通车后，届时大汉阳地区将有两条线路直达大武昌，两地公共交通出行将大提速。

据介绍，武汉轨道交通11号线东段西起光谷火车站、东至左岭站，光谷火车站也是11号线东段、2号线南延线的换乘站。未来一路站位于高新大道与未来一路交叉口。

武汉地铁11号线中段站点

从新汉阳火车站至流芳火车站，共设站15座，分别为新汉阳站、黄金口站、龙阳湖站、四新大道站、梅子路站、博览中心站、江国路站、白沙洲大道站、武昌站、紫阳东路站、珞狮南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷广场站、雄楚大街站。以地铁形式建设。

光谷线实现公交无缝对接

武汉地铁11号线为了降低人流压力，避免出现地铁线建成后的站内大客流拥堵，实现乘客便捷换乘。在全线的13座车站内，都计划设置与公交车站的无缝换乘系统。

除了无缝换乘外，在药监局站、光谷四路站、光谷七路站、未来三路站等4个地铁站，还将分别设置港湾式停靠站，满足4至6辆公交车同时停靠。乘客抵达任一站点，都可轻松无缝换乘其他交通工具，使站点内拥挤的人流及时得到疏散。